3 Antworten zu “BRÜSSEL VERWANDELT SEINE INNENSTADT IN EINE RIESIGE FAHRRAD- UND FUSSGÄNGERSZONE”

  1. Temporäre Radstreifen – nur für Großstädte oder auch in Nürtingen sinnvoll? – Critical Mass Nürtingen sagt:
    29. April 2020 um 16:47 Uhr

    […] Brüssel: https://polis-magazin.com/2020/04/bruessel-verwandelt-seine-innenstadt-in-eine-riesige-fahrrad-und-f… […]

    Antworten
  2. Theme 6: Summary by Serena Kappenberg – Urban Research Archive sagt:
    10. Juli 2020 um 9:30 Uhr

    […] Fahrrad- und Fussgängerzone. Polis Magazin für Urban Development. 21.04.2020. Available at: https://polis-magazin.com/2020/04/bruessel-verwandelt-seine-innenstadt-in-eine-riesige-fahrrad-und-f… (Last accessed: […]

    Antworten
  3. Mobilitätswende in Hamburg angekommen – nur warum nicht überall? – Kampagne für eine echte Fahrradstadt in Hamburg sagt:
    13. Dezember 2020 um 21:22 Uhr

    […] Platz für Europas zweitgrößte Fußgängerzone und hat mit dem Beginn der Coronakrise überhaupt in der gesamten Innenstadt Fußgängern und Radfahrern den Vorrang gegeben, während Autos nur noch mit Tempo 20 hinterherschleichen dürfen.In Barcelona wird weiter munter […]

    Antworten

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert